像是地铁灯光接触不良 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。其实 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。人眼通常感觉不到 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感  ，另外，让光线更均匀，视觉舒适度也更高。 基本可以做到无频闪 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。镇流器或驱动电源容易老化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以，甚至让人误以为灯坏了 。乘坐地铁时 ，