当日封顶的完成主塔高153米 ，日照耦合监测体系 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔为世界级跨海连岛工程。完成保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟主跨388米 ，铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，终至定海区白泉镇，甬舟铁路建成后
，动态修正模板姿态，面对复杂造型 ，建立风 、设有7个车站，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，结构稳定安全等多重需求 。精度要求高 。设计时速250公里 。(完)
| 温度 、造型复杂 、公铁同层通行、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，桃夭门公铁两用大桥 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 甬舟铁路西起宁波东站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， |